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因耐磨PA6不成熟的成型技術會使產品性能降低,或成型后達不到制品要求,因此本公司有數名專業從事化學工業技術的人員為顧客解決加工成型中的技術難題! 另本公司出售耐磨PA6的其他類型，我們有化學工程師為你解決樹脂挑料，成型難等問題!出售耐磨PA6、抗輻射PA6抗屈撓PA6、耐低溫沖擊PA6、PA6性能、高耐熱PA6、抗沖擊PA6.、低磨耗PA6、耐化學性PA6、無鹵阻燃PA6、PA6分散乳液、靜電噴涂級PA6.我們直接從廠家提貨,屬一級總代理級有限公司,貨源穩定,品種齊全.價格優惠.
耐磨PA6--概述：聚酰胺6生產工藝路線較多，不同的工藝路線所得到的產品性能大不相何，用途也有所差異。按聚合機理的不同分為水解聚會、固相聚合、陰離子聚合和插層聚合，其中水解聚合反應時間長，分子量分布窄，適合大規模生產，當今普遍采用的方法；固相聚合主要以低分子聚酰胺6為基料，在催化劑作用下，在其熔點以下進行分子鏈的增長，適合制造高分子量聚酰胺6；陰離子聚合反應快，聚合時間短,，對反應體系水分含量及操作控制要求高。目前水解聚合與固相聚合融合為一體成為聚酰胺6聚合發展趨勢。PA6樹脂的化學物理特性和尼龍66很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比尼龍66塑料要好,但吸濕性也更強。因為塑件的許多品質特性都要受到吸濕性的影響，因此使用尼龍6設計產品時要充分考慮到這一點。為了提高尼龍6的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是常見的添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。對于沒有添加劑的產品，尼龍6塑膠原料的收縮率在1%到1.5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向還要稍高一些）。成型組裝的收縮率主要受材料結晶度和吸濕性影響。實際的收縮率還和塑件設計、壁厚及其它工藝參數成函數關系。
耐磨PA6--加工成型：PA6可用多種方法成型加工,如注射、擠出、吹塑、模壓、澆注、燒結以及硫化床浸漬涂覆等, 其中以注射成型為重要。尼龍6在加工前應對其粒料進行干燥處理,使其含水量降至0.l%以下,干燥溫度不超過100℃,以防止尼龍6的表面氧化及熱降解。鼓風干燥溫度100-110℃,時間為6-8h;真空干燥溫度(85土5)℃,時間為6-8h。注射成型采用黏度200-2000Pa.s的粒料, 選用螺桿式注射機,螺桿壓縮比取(2-3) : 1, L/D取12-20;改性PA6注射時, 工藝的設定應根據改性組分的特性及加入量, 在試驗基礎上來決定。 一般來講, 玻璃纖維增強及填充增強PA6的成型溫度應比純PA6高5-10℃。阻燃PA6的加工溫度略低于PA6的加工溫度,聚烯烴、 ABS與PA6的共混物的加工溫度略低于純PA6, 應根據改性組分含量來確定具體條件, 加工溫度太高, 會引起改性組分的熱降解; 加工溫度太低, 共混物中的PA6塑化不好,均會影響制品性能。擠出成型工藝 采用中等黏度(1000-10000Pa.s)的粒料,螺桿壓縮比取3.5 : 1, L/D取20。
耐磨PA6--基本性能：尼龍6化學名稱為聚己內酰胺,英文名稱Polycaprolactam (Ny1on6),又稱聚西先胺(polyamide)-6,簡稱PA6。尼龍6為半透明或不透明的乳自色結晶形聚合物顆粒, 熔點220℃,熱分解溫度大于310℃,相對密度1.14,吸水率(23℃水中24h) 1.8%,具有優良的耐磨性和自潤滑性,機械強度高,耐熱性、電絕緣性能好,低溫性能優良,能自熄,耐化學藥品性好,特別是耐油性優良。加工成型比尼龍66容易,制品表面光澤性好,使用溫度范圍寬。但吸水率較高,尺寸穩定性較差。與尼龍66相比,剛性小, 熔點低, 在惡劣環境下能長期使用, 在較寬的溫度范圍內仍能保持足夠應力,連續使用溫度105℃,介電損耗0.03MHz,擊穿電壓16kV/mm,阻燃等級V-2,耐寒溫度-30℃。
耐磨PA6--應用:PA6是尼龍系列中產量大、用量多、用途廣的品種之一。廣泛應用于汽車、電子、電器、機械、交通、紡織、化工、造紙、包裝等行業。尼龍6具有較好的耐熱性和優良的耐油性,能經受環境變化及汽油、機油、齒輪油、制動油和潤滑油等化學品的腐蝕, 是發動機、傳動部件、進氣管等受力結構部件的理想材料。用作汽車部件的主要是玻璃纖維增強尼龍6 (GFPA6) 及PA6/EPDM、 PA6/PP或PE合金。 GFPA6主要用于發動機氣缸蓋、空氣濾清器外売、冷卻風扇、進氣管等, PA6/EPDM、 PA6/ PP或PE合金主要用作油管夾、卡扣、門鎖等。阻燃尼龍6用于接線柱、接插件、按鈕、開關等部件。在電子電器工業PA6主要用途是空調、彩電、程控交換機、復印機、計算機內構件,如線圈架、接插件、傳動輪、高低壓開關、繼電器外殼等均采用阻燃、增強尼龍6。空調的壓縮機接線盒、風扇葉等用阻燃、增韌尼龍6和阻燃、增強尼龍6。在交通運輸業PA6主要用于鐵路軌枕塾、絕緣墊片、電路接線注等。近年來,國內鐵路開始推廣使用增韌增強尼龍6,岳陽石化總廠研究院開發的尼龍6合金成功地用于鐵軌槽板。采用炭黑填充尼龍6制造支撐鋼軌的枕木。 列車客車的門把手、貨車的制動器按合盤、滑板等均可用尼龍6制造。
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