柴油機在啟動時，能聽到電磁開關吸合的動作響聲和驅動齒輪的高速旋轉聲，但柴油機飛輪不轉動。這種故障一般是由于驅動齒輪和飛輪齒圈沒有&&合或啟動機驅動齒輪打滑所造成的。其檢修方法如下。
?1.若遇到這種故障，應再進行第二次甚至第三次啟動。若不能排除故障，則應用平口螺絲刀調整啟動機電磁開關左右下端的調整螺釘，使驅動齒輪與飛輪齒圈相嚙合。若經過上述調整，故障仍未被排除，則應拆卸啟動機內部的驅動齒輪等零件進行檢查。
?2.若經過檢查，啟動機的驅動齒輪和飛輪齒圈質量完好，而且在啟動時兩者不能夠嚙合在一起，啟動機仍然出現空轉且有一種金屬碰撞響聲，則應對啟動機進行分解。若分解后發現拔叉塊之間的距離過大而導致驅動機構無法撥動到位時，則應用手按壓以減小兩凸塊之間的距離。若凸塊磨損嚴重或一邊的凸塊損壞時，則可用焊修的方法進行處理。

伊藤動力YT8100T3

高效節能 　　電焊機的節能體現在空載時節能和負載時節能兩個方面。空載時電焊機可以將主電路、風機等全部進入停止狀態，空載功耗幾瓦；電焊機負載時的效率比晶閘管整流焊機要高。據有關參數統計，2008年國焊接行業直流焊機的需求量為89萬臺，若全部采用電焊機，可直接節約銅4.3萬噸，鋼6.4萬噸,節約用電6.8億KW.H，間接節約煤56.65萬噸，水1034萬噸，減少CO2排放量114.45萬噸。由此可見，大力推廣電焊機具有巨大的經濟效益和社會效益。 　　二.焊接性能穩定 　　由于電焊機的工作頻率為20KHZ以上，具有較快的響應速度，可以對熔滴過渡細分為多個階段進行控制。對CO2氣體保護焊來說，可以大幅降低飛濺，對脈沖熔化極MIG/MAG焊可以進行有效地控制射流過渡的穩定性，還可以將熔滴過渡和送絲機構的運動結合起來，進一步控制熔滴過渡過程，得到良好的焊縫成形，焊接性能穩定。這些都是傳統整流焊機無法做到的。 　　三.實現集中控制 　　電焊機大量采用單片機、DSP、FPGA等數字控制器，通過以太網、現場總線來實現多臺焊機或者上位機與焊機之間的網絡通信。不僅解決了多臺焊機協同作業的問題，方便焊接過程中的集中控制，而且實現了遠程焊機參數的設置或監控，使電焊機遠程故障診斷及維護成為可能。