在電子電氣、灌封包封料領域,正向阻燃、低吸濕、低粘度和高密度化方向發展。目前已經開發的聯基環氧模塑料,即使不添加阻燃劑,也依然具有很好的阻燃效果。而一種加有丁基縮水甘油醚或基縮水甘油醚的可以制取一種電絕緣性能強、吸濕性能低和粘度很小的灌封料。另外,以酚醛環氧樹脂為基料的包封料,目前正在向高密度、實裝化和小型化方向發展。
近幾年,美國第四代戰斗機主體材料已開始采用二氨基二砜固化的二氨基二甲烷四官能環氧樹脂復合材料。另外,二異丙四縮水甘油胺環氧樹脂與芴型二縮水甘油醚環氧樹脂也因具有良好的耐熱性能而成為新世紀飛機結構材料之一。我國上海與美國合資的MD-90雙噴氣客機推動裝置短艙壁板等飛機部件就是用英國Westland Gromd 公司生產的碳纖維-環氧復合材料。實踐證明,采用一種熱塑性樹脂對環氧樹脂進行改性,可以大大提高復合材料的綜合性能。
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