打散潤滑試劑在塑膠粒子制作中的運(yùn)用

             低分子量聚乙烯或氧化低分子量聚乙烯的吸附基團(tuán)無規(guī)則地分布在聚合物主鏈上，容易形成固體顆粒之間的架橋絮凝，因此用低分子量聚乙烯作分散劑其加入量很大，一般要用15%20%，而SFS-1和SFR-2分散劑為有規(guī)共聚物其結(jié)構(gòu)為錨固基團(tuán)處于中央的BAB型嵌段共聚物，其錨固基團(tuán)處于分散劑分子鏈的同一側(cè)，不可能吸附不同的固體顆粒表面，從而避免了架橋絮凝。因此用該產(chǎn)品作分散劑，其加入量在聚烯烴中為2%5%，ABS中為4%8%.由于炭黑及極性很低的有機(jī)顏料是很難分散的，因?yàn)樗痪邆錁O性基團(tuán)與分散劑中的錨固基團(tuán)結(jié)合，因此需加入一些與顏料及炭黑分子結(jié)構(gòu)相似的增效劑，依靠分子之間范德華力吸附在顏料及炭黑顆粒表面，提供極性基團(tuán)供錨固基團(tuán)吸附<3>。而用鈦酸酯這類偶聯(lián)劑作分散劑沒有潤滑作用，不能提高熔體指數(shù)。
　　SFR-1和SFR-2主體分子鏈的長度較樹脂短得多，其內(nèi)聚能較低，其本身具內(nèi)外潤滑性，系低熔點(diǎn)分散劑，因此使用該助劑的母粒能大幅度提高其熔體指數(shù)。
　　基本原料母粒載體：LDPE（1C7A）國產(chǎn)，ABS（757）臺灣奇美產(chǎn)；分散潤滑劑：SFR-1，SFR-2為重慶中源化工有限公司生產(chǎn)；主體材料：阻燃劑采用國產(chǎn)十溴聯(lián)醚；顏料采用美國杜邦生產(chǎn)的鈦（902）和日本生產(chǎn)的珠光粉。
　　造粒過程及工藝：將按配方秤量好載體ABS與鈦，SFR-2分散潤滑劑一起倒入10L高速捏合機(jī)中高速混合30分鐘，當(dāng)料溫升到100時(shí)，SFR-2分散潤滑劑在高速混合作用下，被剪切熱完全熔化，使鈦均勻粘附在載體表面即可出料。然后用45擠出機(jī)進(jìn)行造粒。擠出造粒工藝：加工段為80，壓縮段為150170，均化段為170190，機(jī)頭為170，螺桿轉(zhuǎn)速為8001000r/min.擠出物料通過口模成條經(jīng)空氣冷卻，再經(jīng)牽引進(jìn)入切粒機(jī)切粒，顆粒表面平滑、光亮。
　　將ABS色母粒按GB3682-83S標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行熔體流動(dòng)速率（MFR）測試。測試過程：先將ABS色母粒放置在帶有鼓風(fēng)烘箱內(nèi)干燥4h，干燥溫度為100，然后按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試，測試溫度為200，負(fù)荷為5000g，測試結(jié)果見。
　　PP阻燃母料加工過程及工藝：將按配方稱量好的載體LDPE，SFR-1，阻燃劑等一起倒入10L高速捏合機(jī)中進(jìn)行高速混合約30min，當(dāng)料溫升到100時(shí)，SFR-1分散潤滑劑在高速混合下被剪切熱完全熔化，使阻燃劑粉料均勻粘附在載體表面，即可出料。然后，進(jìn)入45擠出機(jī)進(jìn)行擠出造粒。擠出造粒工藝：加工段為70，壓縮段為120140，均化段為140150，機(jī)頭為140，螺桿轉(zhuǎn)速為8001000r/min.擠出物料通過口模成條，通過水槽冷卻，條料表面光潔平滑，再經(jīng)牽引進(jìn)入切粒機(jī)切粒。