谷輪壓縮機ZR108KC-TFD-522 制冷壓縮機是制冷系統的核心和壓縮機性能的好壞決定整個制冷系統的好壞，和呈的高低溫試驗箱系列所采用的壓縮機或者壓縮機組所使用的品牌是法國“泰康”全封閉制令壓縮機/或壓縮機組。對整個試驗箱來說，壓縮機有著重要的地位，所以對于壓縮機的維護是很好必要的，下面簡要介紹下應該怎樣維護和延長壓縮機的壽命。

谷輪壓縮機ZR108KC-TFD-522要經常性檢查電機內有無雜物和導電物體，線圈有否被損壞，定子、轉子有否摩擦，否則電動機啟動后會使電機燒壞注意儀器的周圍環境衛生，盡量保持整潔干凈，定期清理，以免灰塵積累太多導致設備出現超壓或不制冷的故障發生;隨時觀察機身油池的油面和注油器中的潤滑油是否低于刻度線如低時應該及時加足，所用的潤滑機要沉淀過濾。冬季與夏季壓縮機油區別使用。經常查看壓縮機是否振動、地腳螺釘有無松動和脫落現象;注意恒溫恒濕試驗箱各級壓力表，儲氣罐及冷卻器上的壓力表和潤滑油壓力表的指示值是來啊在規定的范圍內;?

　夏季行車悲催的是就是愛車內的空調不制冷，而空調使用中常見的故障就是制冷劑泄露，制冷劑泄漏不僅增加車主維護車輛的費用和時間，還容易造成環境污染。小編為此整理了7種檢查制冷劑泄露的方法。首先可以通過目測檢漏，不過這種方法只能看到較大的泄露點，細微的滲漏難以發現。第二種方法可以通過肥皂水檢漏，首先向系統沖入10-20kg/cm2壓力氮氣，再在系統各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。第三種是氣體差壓檢漏，利用系統內外的氣壓差，將壓差通過傳感器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。此方法也是只能“定性”地知道系統是否滲漏而不能準確地找到漏點。

夏季，制冷劑泄漏是空調使用中為常見的故障。制冷劑有的需要一年添加一次，有的可能2個月添加一次。制冷劑泄漏容易造成環境污染，另外增加車主維護車輛的費用和時間。以下是汽車空調檢漏的七種方法。

　　谷輪壓縮機ZR108KC-TFD-522目測檢漏發現系統某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點，并且系統泄漏的是液態有色介質，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且汽車空調本身有很多部位幾乎看不到。肥皂水檢漏向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，再在系統各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。

　谷輪壓縮機ZR108KC-TFD-522氮氣水檢漏向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統，導致系統內的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統造成更大的損害，進行檢漏時勞動強度也很大，這樣就使維護檢修的成本上升。

鹵素燈檢漏點燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口靠近系統滲漏處時，火焰顏色變為紫藍色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產生，不但很危險，而且明火和制冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易準確地定位漏點。所以這種辦法現在幾乎沒有人使用了，如果您能夠看到，那可能是正處在非文明社會階段。

　　氣體差壓檢漏利用系統內外的氣壓差，將壓差通過傳感器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。此方法也是只能“定性”地知道系統是否滲漏而不能準確地找到漏點。汽車空調系統主要是以氟為介質，通過系統壓力的變換，才達到制冷的目的。它由蒸發箱、膨脹閥、壓縮機、鼓風機、冷凝器、干燥罐和管路組成。在空調系統正常工作時，蒸發箱是在冷環境中工作，遇到外界相對的熱空氣就會產生水，這也是在蒸發箱結構中，設計出水管的道理；蒸發箱和通風管道的潮濕環境和表面的灰塵為霉菌和真菌的滋生提供了溫床，霉菌和真菌會很快繁衍為霉菌團和真菌團，產生生物體腐爛性異味，這些異味會隨著空調的打開，夾雜在冷氣當中，污染整個車廂內部，常常會使駕乘人感到不舒服，嚴重的還會使人有暈旋、胸悶等不適感，俗稱“空調病”。

谷輪壓縮機ZR108KC-TFD-522修理行業中為了解決這一問題，常常是拆卸蒸發箱，清洗蒸發箱表面以達到目的，這種方法能從根本上消除了異味，但每拆卸一次，就需放氟、安裝和加氟等一系列工序，麻煩而且技術難度高，勞動效率低下。因為蒸發箱經常在潮濕的環境中工作，而潮濕的環境極易產生霉菌，剛清除霉菌的空調，過一段時間可能又有異味出現。

　　另外，空調系統中常見的問題還有制冷不良和輕微漏氟現象，這也給維修增加了不少難度空調系統中，氟在空調管路中循環的動力來源于壓縮機，壓縮機的潤滑是靠氟油完成的。在管路中，氟油與氟一起循環于整個系統，它的循環流量直接影響了空調的制冷性能，氟和氟油長時間在高溫高壓和低溫低壓的環境不斷變換中，再加上壓縮機長時間工作磨損下的金屬碎屑等，就會產生膠質等沉積物，這些沉積物一部分被過濾掉，一部分沉淀在各個管路中，少量的沉積物并不影響空調的制冷性能，但沉積物的不斷增多將影響了氟的循環流量，從而度)和氟等原因后，空調仍然制冷不良，我們不妨考慮一下空調系統內是否清潔，問題或許便應刃而解。