ABS 臺灣臺化 AX4000--ABS／PC合金: ABS／PC合金具有良好的成型性和低溫沖擊性能、較高的HDT及光穩定性。與PC相比，其熔體粘度較低，改善了加工性能，并大大提高了耐應力開裂性能；與ABS相比，其耐熱性、耐候性及力學性能均有所提高。ABS／PC合金的成本介于PC和ABS之間，又兼具兩者的良好性能，能更好地應用于汽車、電子、電器等行業。ABS／PC合金的性能主要受基體樹脂種類、含量及增容劑的影響。一般來說，采用高沖擊ABS制備的合金，其沖擊強度也較高。在一定范圍內，隨著PC含量的增加，合金的沖擊、拉伸、耐熱性能均得以提高。用于ABS／PC合金的增容劑有接枝聚乙烯(PE)、接枝ABS、(乙烯／J|頃丁烯二酸酐)共聚物(SMAH)等。S．Balakrishnan等"1發現接枝ABS／PC合金的力學性能等于或高于混合法則的預測值，而未接枝ABS／PC合金的表現卻相反。ABS／PC合金的耐熱性能較高，而且缺口沖擊強度高達30 kJ／m2，因此非常適用于要求苛刻的場合，如汽車儀表板等。汽車廠家對ABS／PC合金的典型要求。ABS／PC合金在汽車上應用廣泛，主要有儀表板骨架、裝飾條、擋泥板、扶手、襯板、托架、燈體、散熱格柵、除霜格柵、雜物箱等。 ABS 臺灣臺化 AX4000--ABS阻燃性能的方法主要有： (1)改變ABS共聚物的組分，如加入反丁烯二酸酯或三溴乙烯作為第四單體與乙烯、丁二烯、丙烯腈進行共聚合，得到四組分阻燃共聚物。該方法阻燃持久性好，但需要在ABS聚合過程中加入，其工藝復雜，成本高，因此較少采用。 (2)混合高阻燃性樹脂(如PVc、CPE等)。該方法需加入大量高阻燃性樹脂才能有效，進而會極大影響ABs的固有性能。 (3)添加無機阻燃劑(~NAI(OH)，、Mg(OH) 、MoO 等)。該方法所用阻燃劑需大量添Dn(通常需要60份以上)才能有明顯的阻燃效果，因此會導致聚合物的力學性能和加工性能顯著下降，失去使用價值。 (4)添加有機阻燃劑(如鹵素化合物、磷類阻燃劑等)。該方法阻燃劑添加量雖然較少，阻燃效果好，但存在耐候性差、價格昂貴、燃燒時冒黑煙的問題。 ABS 臺灣臺化 AX4000--ABS品種的選擇： PC與不同品牌的ABS 所構成的共混物性質有很大的差別。PC與ABS的互溶性隨SAN中AN的含量而變化, 不論PC與SAN 的比例如何, 當ABS的連續相(SAN)中AN含量在25%左右時, 它與PC共混相容性好。但PC與ABS的相容性還取決于ABS中丁二烯的含量, 因為PC與PB是很難相容的。低橡膠含量的ABS與PC相容性好, 高橡膠含量的ABS與PC相容性差, 有的甚至產生嚴重的相分離。在一定的橡膠含量范圍內, 隨著ABS中橡膠含量的增加, PC/ABS 合金的缺口沖擊強度增大, 韌脆轉變溫度降低, 斷裂伸長率增大, 拉伸模量和拉伸強度降低。選用適當橡膠含量的ABS,不但可以使共混物的沖擊強度獲得提高, 而且其彎曲強度還會出現協同增強。 ABS 臺灣臺化 AX4000--定義: ABS（anti-locked braking system）防抱死制動系統，它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統，現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，abs既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上先進、制動效果的制動裝置。ABS是在普通制動系統的基礎上加裝車輪速度傳感器、ABS電控單元、制動壓力調節裝置及制動控制電路等組成的。在不同的ABS系統中，制動壓力調節裝置的結構形式和工作原理往往不同，電子控制裝置的內部結構和控制邏輯也可能不盡相同。