軸承密封件是軸承在惡劣環境中正常運轉的關鍵部件，它起到保護軸承免受浸蝕和污染，使軸承在良好的清潔潤滑工況下，延長其壽命。
    一般而言，軸承的密封件比防塵蓋作用更大、并受到轉動靈活和較低速轉動的限制。設計者在選擇恰當密封件時，必須考慮潤滑劑的性能及輸送系統和期望的工作條件。
    針對軋輥軸承在使用中要經受高載荷、極強沖擊力、以及水和銹屑侵入，NSK公司研制出一種新型超高載荷容量的密封型、潔凈潤滑軋輥軸承。據說，該軸承可增加34%的載荷容量，，具有更高可靠性，可在惡劣潤滑條件下長時間工作。其改進密封后的軸承性能，融合了優化力學原理設計、新材料和密封件專利技術、{TodayHot}且易于操作安裝。
    在普通的密封軋輥軸承中，主密封件和寬度限制了滾子的長度，即限制了軸承的載荷能力。因此，他們在新型軋輥軸承設計中，將保持架檔邊包含在密封件空隙內，可使滾子更長，這樣使得保持架直徑增加且滾子加長，而保持架長度不增加，達到增高34%的基本額定載荷容量，相當于延長27倍軸承壽命。該軸承選用的“T－F”軸承鋼，也是改進軸承性能的關鍵，因為材料中的雜質和潤滑不均勻是引起軸承過早失效的主要原因。
    經驗表明，在污染的工作條件下，軸承內易進入碎屑，而這些碎屑粒會損壞滾道，造成應力集中。此外，如果潤滑不均勻，使金屬表面硬性接觸，造成微小“脫皮”損壞，也會導致接觸區域應力集中，這兩種結果致使應力集中部位的金屬表面產生撒裂，并終縮短軸承壽命。
    NSK公司研究表明，通過改變軸承鋼的組織，可改進軸承在雜質污染條件下，或邊緣潤滑狀況下的工作壽命，提高其在邊緣上釋放集中{HotTag}應力的能力。
    然而好的實用防護措施是：當雜質一出現時，就阻止它。NSK的新型密封件兼有以上兩個優點的專利。這種新型孔式密封件既能解決抑制在軸承內形成負壓、防止進水，使主密封件不直接暴露于水中，免于在水中“呼吸”，又能起到把雜質阻隔在凹槽處的功能。普通的密封件在旋轉和靜止狀態是以線性接觸，保持高強的緊密封性能，而這種密封件工作時，以面接觸代替線性接觸，從而適應軸承旋轉中的密封要求：既緊密封，又不產生大的負壓。
    為了證實其效用，NSK公司又進一步進行了模擬試驗。在試驗中，軸承的工作轉速范圍從100ｒ／ｍｉｎ增至700ｒ／ｍｉｎ，且不斷施加294ｋN的徑向載荷，同時以大約100L／ｍｉｎ的水噴淋。一般的孔型密封件在這期間，負壓增加，而新型的孔式密封件抑制著負壓. 
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