杜邦高性能聚合物事業部新的Vamac? AEM乙烯丙烯酸酯彈性體產品和Zytel?聚酰胺樹脂產品在汽車動力總成系統上的應用，旨在提高燃油經濟性并提升乘駕體驗的舒適度和安全度。

在10月27日至29日于上海舉行的中國汽車工程學會年會暨展覽會上，杜邦高性能聚合物事業部汽車行業市場經理Patrick Cazuc介紹道："Vamac? AEM彈性體是我們材料產品組合中非常重要且仍在不斷發展的一部分。(與之前的產品相比)這些新的Vamac? AEM產品帶來迥然不同的解決方案，它們共同展示了杜邦的承諾：構建出色的產品組合、推動材料科學的革新和開發，支持汽車行業的發展。"

杜邦Vamac? Ultra 產品和VMX 5000 Series 產品耐熱性比對圖

杜邦?Vamac? VMX5000 AEM預混膠適用于需要在高達190°C的溫度下仍能表現出良好性能的密封件和襯墊、空氣管理系統以及高溫冷卻液軟管保護套。與五年前一經推出即確定其全新性能標桿地位的Vamac? Ultra混煉膠相比，Vamac? VMX5000混煉膠將溫度上限提升了15到20°C。在特定市場領域，這些產品可以用來取代終應用溫度要求范圍在160°C到190°C之間的氟橡膠(FKM)混煉膠。

Cazuc說："Vamac? VMX5000將溫度上限提升到了一個新的水平，使用這一系列生產的部件可以耐受更高的發動機溫度。在一些應用中，Vamac? VMX5000亦可顯著降低成本。"

杜邦?Vamac? VMX2122 AEM是一款新的二元共聚物，其加工性顯著優于Vamac?DP。研究表明，Vamac? VMX2122混煉膠的注塑成型周期可以縮短到兩分鐘以下，在無需二段硫化處理的情況下仍能保持良好的壓縮變形值。同時，在擠出應用方面，Vamac? VMX2122混煉膠實現了改進，避免了模頭積淀問題。

Cazuc補充道："改進的加工性能與避免后期硫化步驟，是Vamac? VMX2122混煉膠頗具吸引力的兩個特性。"

杜邦高性能聚合物事業部亦重點介紹了近期在Zytel?聚酰胺樹脂方面的應用發展成果，旨在進一步改進材料阻尼特性并降低噪聲和振動。由于發動機懸置系統的部件需要支持高靜態負載以及發動機扭矩應力，杜邦選擇了在玻纖強化和熱穩定性方面表現突出的Zytel?PA66樹脂來取代金屬。除了吸收噪音、振動和降低刺耳程度(NVH)的能力之外，這款優化的Zytel?系列還提供了良好的強度、剛性、抗蠕變性、抗變形和耐疲勞等綜合性能，可以耐受高負載和扭矩應力。Zytel?與金屬相比的另一個優勢在于低導熱性，可以幫助減少部件自身及周邊部件的老化。

"汽車制造商越來越強調，高性能的車輛必須同時滿足駕乘體驗的舒適度和優越的性能"，杜邦高性能聚合物大中華區市場部經理王興旺表示，"杜邦與客戶的深入合作、前瞻性的市場預測以及先進的材料組合使我們能夠為汽車市場真正關心的需求推出創新的應用解決方案。新的Zytel?聚酰胺樹脂就是一個極好的例子，它向大家展示了杜邦如何優化樹脂的性能以滿足行業需求。正如這個方案所展示的，我們一直致力于為駕駛員和乘客創造更安靜舒適的乘駕體驗做出貢獻。"

杜邦高性能聚合物事業部與客戶合作，幫助提高汽車、航空航天、家用電子產品、醫療保健、醫藥和其他多元化行業的部件性能、可持續性和降低成本。杜邦擁有40多家生產基地、研發中心以及多個技術團隊，為產品開發工作提供支持，幫助確保以經濟高效的方式將理念快速轉變為市場產品。