直交軸減速器齒輪結(jié)構(gòu)：齒輪采用合金滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2HRC，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)，采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力，從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型，標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費(fèi)，采用CAD/CAM設(shè)計(jì)制造，保證直交軸減速器質(zhì)量的穩(wěn)定性，采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油，多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能，產(chǎn)品安裝方式靈活多變，易于客戶選用。應(yīng)用范例:皮帶輸送機(jī)；斗式提升機(jī)；螺旋輸送機(jī)；選粉機(jī)；刮板機(jī)；泵驅(qū)動(dòng)；斗輪機(jī)；索道；猴車；活套驅(qū)動(dòng)。

直交軸減速器特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：小體積，傳動(dòng)效率高；2、大扭矩，齒輪模數(shù)大；3、低噪音且免維護(hù)4、高速比，單箱體可實(shí)現(xiàn)多段速，速比可達(dá)1/5~1/240，扭力大；5、安裝方便，不需要鏈條、鏈輪及防護(hù)罩，直接聯(lián)接，方便又節(jié)省成本；6、機(jī)種全，25W~2200W，可配剎車及智能控制，采用準(zhǔn)雙曲面齒輪設(shè)計(jì)，在性能上兼顧有斜齒輪的低噪音性和傘齒輪的高效率特點(diǎn)，是一款不可多得的高效且低噪的減速機(jī)。直交軸減速器的齒輪是由SCM420H Chromium Molybdenum合金鋼制造及經(jīng)過(guò)外套式炭化處理，而蝸輪蝸桿的齒輪是錫青銅制造及沒有經(jīng)過(guò)熱處理，所以相對(duì)較“軟”。 采用鋁合金箱體設(shè)計(jì)，與鑄鐵箱體相比，具有更佳的散熱性，無(wú)須冷卻風(fēng)扇。

VEMTE-硬齒輪減速機(jī)品牌發(fā)展歷程：在2015年初，VEMTE-直交軸減速器成功進(jìn)入國(guó)家南水北調(diào)、西氣東輸、西部開發(fā)工程以及有關(guān)省市自治區(qū)的水利、電力、鐵道、礦山、江海大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)。 以及國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目地鐵檢測(cè)站，深圳后一批減速電機(jī)也將在這個(gè)月投入深圳地鐵7號(hào)線檢測(cè)站。2015年減速機(jī)在國(guó)家和地方重點(diǎn)工程的應(yīng)用份額約占企業(yè)銷售總額的 1／4預(yù)計(jì)2016年減速機(jī)在國(guó)家和地方重點(diǎn)工程的應(yīng)用份額約占企業(yè)銷售總額的 1／3。在進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，VEMTE-直交軸減速器還隨不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的設(shè)備配套，進(jìn)入南亞、北美、西歐以及臺(tái)灣與港澳地區(qū)。VEMTE減速機(jī)，40 多年來(lái)始終堅(jiān)持質(zhì)量的原則，踏踏實(shí)實(shí)將VEMTE牌減速機(jī)做成了十大品牌之一。

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