西門子代理商 西門子PLC代理商 西門子s7-1500代理商 ? 西門子USB口編程電纜
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?USB-MPI(V5.2) USB接口西門子S7-300?PLC編程電纜(6ES7 972-0CB20-0XA0) (產地:臺灣、帶適配器和電源、接收、發送指示燈)(注: 此產品支持與其他廠家觸摸屏的RS232口連接通訊)
USB-MPI ISO(V5.2) 光電隔離型USB接口西門子S7-300編程電纜(6ES7 972-0CB20-0XA0) (產地:臺灣、帶適配器和電源、接收、發送指示燈)(注: 此產品支持與其他廠家觸摸屏的RS232口連接通訊)
USB/MPI (V5.3) USB接口西門子S7-300/400 PLC編程電纜， PC端口通信速率19.2Kbps～115.2Kbps自動適應，MPI端口通信速率187.5Kbps和19.2Kbps自動適應，支持與其他廠家觸摸屏的RS232口連接通訊，功能同西門子產品：6ES7 972-0CB20-0XA0。
USB/MPI ISO (V5.3) 光電隔離型USB接口西門子S7-300/400 PLC編程電纜， PC端口通信速率19.2Kbps～115.2Kbps自動適應，MPI端口通信速率187.5Kbps和19.2Kbps自動適應，支持與其他廠家觸摸屏的RS232口連接通訊，功能同西門子產品：6ES7 972-0CB20-0XA0。
PC-MPI(V5.2) 西門子S7-300 PLC編程電纜(6ES7 972-0CA23-0XA0) (注: 此產品支持與其他廠家觸摸屏的RS232口連接通訊 )?
PC-MPI ISO(V5.2) 光電隔離型西門子S7-300 PLC編程電纜(6ES7 972-0CA23-0XA0) (產地:臺灣、帶適配器和電源、接收、發送指示燈)(注: 此產品支持與其他廠家觸摸屏的RS232口連接通訊)
PC/MPI (V5.3) 西門子S7-300/400 PLC編程電纜， PC端口通信速率19.2Kbps～115.2Kbps自動適應，MPI端口通信速率187.5Kbps和19.2Kbps自動適應，支持與其他廠家觸摸屏的RS232口連接通訊，功能同西門子產品：6ES7 972-0CA23-0XA0。
PC/MPI ISO (V5.3) 光電隔離型西門子S7-300/400 PLC編程電纜， PC端口通信速率19.2Kbps～115.2Kbps自動適應，MPI端口通信速率187.5Kbps和19.2Kbps自動適應，支持與其他廠家觸摸屏的RS232口連接通訊，功能同西門子產品：6ES7 972-0CA23-0XA0。
USB/PPI Multi-Master Cable 光電隔離型USB接口的西門子S7-200 PLC多主站編程電纜，支持PPI 、多主站PPI、PPI協議，及187.5Kbps高速通信，在功能上,兼容西門子原裝產品(6ES7 901-3DB30-0XA0)(產地:臺灣、帶適配器和電源、接收、發送指示燈)
USB/PPI Multi-Master Cable-5M 光電隔離型USB接口的西門子S7-200 PLC多主站PPI編程電纜，支持PPI 、多主站PPI、PPI協議，及187.5Kbps高速通信，在功能上,兼容西門子原裝產品(6ES7 901-3DB30-0XA0) 長度5M (產地:臺灣、帶適配器和電源、接收、發送指示燈)
MT500-S7-300 EASYVIEW MT500觸摸屏與西門子S7-300連接電纜 (適用于西門子新版S7-300系列的所有PLC機型)(產地:臺灣、帶適配器和電源、接收，發送指示燈)
sibas 32是德國西門子公司專為鐵路機車動車控制而研制的專用微機控制系統，它的全稱為siemens bahn automatisierungs system (西門子鐵路自動化系統)。sibas 32系統針對驅動裝置控制主要功能的發展遠景來考慮的，因此對系統提出了極苛刻的要求。sibas 32系統是一種高功能通用計算機系統，它通過標準和專用外圍組件可與任意設備相連，基本能夠完成機車動車所有的控制和監控任務。sibas 32系統可根據司機指令和牽引回路狀態以及響應信號進行相應的處理，對各接觸器、繼電器、電磁閥、發光二極管或數碼管、斬波器等發出控制信號。控制單元同時還能夠完成多種監測功能，包括對自身功能的診斷和外部數值的超限監測。當牽引電路在運行中超過預先在程序中設置的上 (或下)限值時，系統將根據故障的嚴重程度做出相應的處理，自動記錄這一故障、產生相應的保護并告知司機。sibas 32系統的zui大優點是適用于對各種車輛的控制，不論是相控整流機車、斬波機車還是交流傳動機車都可以在其硬件結構基本不變的情況下，通過簡單地改換相應的控制程序從而實現對機車的控制。
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在德國巴伐利亞州東部小城紐倫堡，有一座外形毫不起眼的電子制造工廠，卻被稱為歐洲乃至的工廠之一。
安貝格工廠外景。攝影：熊少翀
成立于1989年的安貝格電子制造工廠（德文縮寫：EWA），是西門子旗下zui重要的Simatic可編程邏輯控制器（PLC）及相關產品生產基地。目前，其生產的產品型號超過1000種。這些產品用于控制機械設備和實現生產過程自動化，可節省時間和資金，并提高產品合格率。
Simatic控制器。攝影：熊少翀
依賴于自動化系統生產效率提升，自投產至今，安貝格在工廠生產面積始終保持約一萬平方米、員工數量保持約1200名不變的情況下，產能提升了八倍。在三班制生產中，安貝格每年生產約1500萬件Simatic產品。按每年生產230天計算，平均每秒就能生產出一臺控制設備。
產品合格率亦大幅提高。相比于該工廠成立zui初的每百萬次電子產品加工過程出錯500次，現在出錯率只有12次。
“安貝格是自己生產自己。”該工廠產品工程師ChristophRaum介紹稱，Simatic設備不僅在安貝格工廠被大量生產，而且遍布自身生產線，控制Simatic產品的生產過程，從而實現自身生產的高度自動化。
在安貝格工廠內部，所有生產線和員工辦公區域有機分布其中。尚處于生產過程中的設備工件，在錯綜復雜的自動化傳輸線上有序流轉，它們像“自然人”一樣，明確知道自己的目的地。在每一個分岔路口，工件會暫停1-2秒，然后選擇正確的去向。
安貝格工廠內部。攝影：熊少翀
工件在生產線上自動流轉。攝影：熊少翀
Christoph解釋稱，生產線上的所有工件都已在虛擬環境中進行規劃，有自己的“名稱”和“地址”，具備各自的身份信息，因此“知道”什么時候、哪條生產線或哪個工藝過程需要它們。工件在運輸線分岔路口暫停，是在識別去向信息。
到達加工中心后，工件被識別出來，生產設備實時調用所需要的全部加工信息，并自動調整生產參數。加工過程中，產品的所有相關數據，都儲存在自己的“數字化產品記憶庫”中，以便精確追蹤生產的每個步驟。加工完成后，通過光學設備或其它測量設備對工件自動進行檢測，在現場發現并剔除不合格的產品。
如果機器設備需要補給或者維護保養，則在缺料或故障產生之前發出請求。系統會記錄所使用的資源數量，并對庫存及時更新。
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3.1 中央控制單元 ccu(central control unit type 3)
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ccu是整個系統的核心單元，機車的控制、調節和監視由ccu實施和控制。hxd1機車的ccu采用type 3型32位微處理器，由網關gateway、中央處理器cpu、mvb32－4、電源組成，zui多可以實現2臺(4節)機車的重聯。ccu采用冗余設計，每節車有2個ccu，一個主ccu，另一個為從ccu，結構功能完全相同，一個故障后另一個可以繼續工作，不影響機車正常運行。
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ccu的主要功能是為本節機車參數設置存儲、本節機車事件記錄、重聯機車事件顯示、整車通訊檢測、通過rs232接口讀或轉儲數據，并且作為機車中央控制單元系統軟件上載的輸入端口。
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3.2 牽引控制單元 tcu(traction control unit)
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tcu是機車牽引的核心控制單元，由中央處理器模塊、存儲器模塊、斬波器控制模塊、數字接口模塊、數字輸入/輸出模塊、模擬接口模塊、控制系統檢測模塊、列車控制信號輸入變換模塊、數字信號輸入轉換模塊、接觸器驅動模塊、igbt觸發模塊、啟動單元等組成。其作用是控制和調節機車牽引、再生制動，從電氣上實現防空轉/滑行保護，并且實現了開閉環控制、速度頻率同步、故障處理與監測等功能。
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3.3 智能終端接口單元 sks1a、sks1b、sks3(sibas kilp)
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sks1a、sks1b、sks3為智能外圍設備連接終端，sks1a、sks1b是緊湊設計的數字輸入/輸出接口，專為司機室所用，它把司機控制指令轉化為數字信號，并通過編碼將信號傳輸給ccu；sks3采用分散化輸入/輸出，減少車內所需布線，增加控制和診斷能力。
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