供應橡膠止水帶  品質保證  衡水中盛【韓女士】【13081814455】【0318-2994455】【微信：13081814455】

橡膠止水帶接頭熱熔模具

1.橡膠止水帶熱熔焊機是由模具和控制箱兩部分組成，模具內設有與控制箱相連接的電熱元件，模具的界面形狀與被加熱元件相適應，模具的中間部位設有測溫設施，混煉膠片與止水帶接頭處的硫化膠材料相似，親和作用大，混煉膠片里的硫化劑擴散至接頭界面，與硫化膠剩余的雙鍵發生交聯反應，形成共硫化體系，使接頭處連為一體，加壓硫化過程中需嚴格控制硫化溫度和硫化時間。

2.橡膠止水帶熱熔焊接工藝特點：

（1）止水帶熱熔焊接機操作方便，溫度自動控制，焊接接頭平順、牢固，防水性能好。

（2）止水帶調直夾具具有加工簡單、操作方便的特點，止水帶重量輕，便于安裝，調直效果好。

3.橡膠止水帶操作要點：止水帶安裝人員在仰拱混凝土施工前，必須對止水帶的長度進行檢查。止水帶的長度必須大于該段仰拱1.5m以上。如果長度不足，將止水帶接長，以便下次止水帶施作方便連接。

將兩個止水帶接頭切齊對正。
b、預留3-5mm接縫,將熱混煉膠片填補在預留接縫處。
c、用8cm寬、65cm長、2mm厚的生膠帶包裹止水帶接縫一周，并用手壓實密貼。
d、將連接接頭位置置于熱熔焊接主機上。
e、在溫控儀上調試好需要加熱的溫度，195℃±10℃。
f、在加熱過程中不斷調整千斤頂，使兩塊模具縫隙剛好達到止水帶厚度為止。

g、加熱時間10min±5min。待冷卻到室溫即可。

水泥基滲透結晶型止水帶施工技術要求

水泥基滲透結晶型止水帶涂刷在施工縫和樁頭混凝土表面，用量1.5kg/m2。采用雙層涂刷，兩層之間的間隔時間應根據施工作業的環境溫度、濕度和選材養護要求確定，一般宜達到終凝時間為準。基層處理（1）基層表面應堅實、干凈，無浮灰、浮漿、油污、反堿、起皮、疏松部位。施工縫表面應按照規范要求進行鑿毛并清理干凈。混凝土表面的脫模劑應清理干凈。（2）基層過于光滑時，應打磨毛糙。（3）基層表面應無積水，涂刷前，基層表面應保持濕潤。（4）施工縫表面如出現大于0.3mm的裂縫，應沿縫鑿出U型槽，槽深不小于20mm，槽寬不小于20mm，然后用剛性封堵材料封嚴。水泥基滲透結晶止水帶可根據不同部位的施工縫（水平或垂直）可采用涂刷法或噴涂法施工。采用涂刷法或噴涂法施工時，如基層干燥，則應進行充分潤濕；如環境溫度過高，涂層干燥過快時，會造成涂層材料缺水，水化反應進行不完全達不到相應的強度，甚至造成粉化。因此應及時適當噴霧濕潤，使涂層水化反應充足，以提高涂層的粘貼強度和滲透性。

止水帶材料施工環境氣溫

如果你沿著艮山快速路一直往西，走環北地下通道，就可以順利進主城區。出了環北隧道，往前200米，就可以上中河高架。

　　這樣，杭州主城區內的快速路將進一步成環成網，發揮效益。

　　杭州在不斷擴張

　　未來五年快速路網加速建設 市建委表示，杭州在不斷的發展，快速路網也需要不斷延伸。今年快速路網的建設，以錢塘江為界，要圍繞江南、江北兩個區域，在現有“四縱五橫”快速路網的基礎上加速建設，而主力軍，則在江南的蕭山。 目前四縱五橫快速路網的總長已經達到182公里，已經基本勾勒出一個主城區成環、外部成網的“大杭州”格局。但，這張網還只占了快速路網規劃總里程的68%。 按照計劃，2020年前，杭州市要在主城區內建成“四縱三橫”快速路網，除了天目—環北—艮山快速路，還要進一步打造留石快速路、文一路—德勝快速路、中河上塘快速路、秋石快速路、東湖快速路、紫金港隧道—紫之隧道快速路，加快打通主城區和江南區域的聯系。 目前“四縱”之中，西的紫之隧道已經基本完成。中河上塘快速路，在冠山隧道以北已經連通，冠山隧道以南，到三江口還有部分道路沒有提升。

　　秋石快速路部分，主要在三橋以南，風情大道部分還未提升。

　　東湖快速路，在機場快速路以北已經全部完成提升，以南目前還處于斷頭狀態。 “五橫”中，留石高架基本完成，主要在西面還有2公里左右道路尚未提升。

　　德勝-文一路快速路，文一路地下通道正在建設中，紫金港以西，到繞城部分的快速路提升正在加快前期方案制訂，力爭今年開工。 天目-環北-艮山快速路，在滬杭高速以東，艮山快速路提升工程已經拿到部分施工許可，準備開建；中河立交以西部分則在加快前期研究。 江南大道-機場快速路，時代大道-西興立交這段已經開始施工了。 彩虹快速路濱江段已經建設完成，之江段則準備延伸至富陽，目前正在做計劃，往東蕭山段，也有部分開始建設。