供應(yīng)橡膠止水帶  品質(zhì)保證  衡水中盛【韓女士】【13081814455】【0318-2994455】【微信：13081814455】

橡膠止水帶中間的這些圓孔的作用　

　通過介紹橡膠止水帶生產(chǎn)工藝的詳細(xì)流程，我們明白了橡膠止水帶主要是用作地下工程防水用的，橡膠止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮好變形性，在各種荷載下不斷產(chǎn)生的一些彈性變形，從而起到很好的緊固密封，有效地防止建筑構(gòu)件的常見漏水、滲水，并起到減震和很好的緩沖作用，在許多工程的這些建筑中，土建、水土結(jié)構(gòu)之間都有一定的伸縮要求，并還有防水防震等問題，因此采用和安裝橡膠止水帶是有效解決以上種種問題的手段。但是熟悉產(chǎn)品的人都看到所有的橡膠止水帶中間都有個圓孔，這個圓孔到底是起什么作用呢?橡膠止水帶中間的圓孔在安裝止水帶時一般都在建筑體的沉降縫處，而沉降縫的接口處是建筑體在發(fā)生沉降時產(chǎn)生形變距離的地方;如果止水帶是平的單層面的，那同樣材料的橡膠的抗形變沿伸性就沒有橫斷面為圓形的好(因為圓的還帶有弧度可沿伸的由半圓變?yōu)橹睆降囊欢伍L度差別);還有，圓形的橫斷面在沉降縫的斷面上為雙層，比平板的多了一層，可以起到防止層損壞后仍能保持止水的作用。如有需要請咨詢衡水中盛韓女士 13081814455。

本公司還供應(yīng)上述產(chǎn)品的同類產(chǎn)品：橡膠止水帶,鋼邊橡膠止水帶,遇水膨脹橡膠止水帶,外貼式橡膠止水帶，鋼板止水帶。

我公司的產(chǎn)品橡膠止水帶,遇水膨脹止水帶,雙組份聚硫建筑密封膠、GB柔性填料、聚氯乙烯膠泥在各種大型工程中均得到廣泛應(yīng)用！

施工縫止水帶與變形縫止水帶有何區(qū)別 

施工縫用止水帶一般為cp型橡膠止水帶（埋入式中間無孔型），變形縫止水帶一般為cb型橡膠止水帶（埋入式中間有孔型）。

施工縫指的是在混凝土澆筑過程中因設(shè)計要求或施工需要分段澆筑，而在先、后澆筑的混凝土之間所形成的接縫。 施工縫并不是一種真實存在的“縫”，它只是因先澆筑混凝土超過初凝時間，而與后澆筑的混凝土之間存在一個結(jié)合面，該結(jié)合面就稱之為施工縫。
變形縫是伸縮縫、沉降縫和防震縫的總稱。建筑物在外界因素作用下常會產(chǎn)生變形，導(dǎo)致開裂甚至破壞。變形縫是針對這種情況而預(yù)留的構(gòu)造縫。

變形縫可分為伸縮縫、沉降縫、抗震縫三種。

伸縮縫：建筑構(gòu)件因溫度和濕度等因素的變化會產(chǎn)生脹縮變形。為此，通常在建筑物適當(dāng)?shù)牟课辉O(shè)置垂直縫隙，自基礎(chǔ)以上將房屋的墻體、樓板層、 屋頂?shù)葮?gòu)件斷開，將建筑物分離成幾個獨立的部分。為克服過大的溫度差而設(shè)置的縫，基礎(chǔ)可不斷開，從基礎(chǔ)頂面至屋頂沿結(jié)構(gòu)斷開。

抗震縫：為使建筑物較規(guī)則，以期有利于結(jié)構(gòu)抗震而設(shè)置的縫，基礎(chǔ)可不斷開。它的設(shè)置目的是將大型建筑物分隔為較小的部分，形成相對獨立的防震單元，避免因地震造成建筑物整體震動不協(xié)調(diào)，而產(chǎn)生破壞。

在抗震設(shè)防區(qū)，沉降縫和伸縮縫須滿足抗震縫要求。

可以說，近50米寬的艮山路，地下全都是密密麻麻的管線。“像弱電管線，一個膠帶紙圈大小的PVC管內(nèi)，就埋藏有近300多條不同的通信管線。而且各類管線又是城市運營的生命線，比如艮山路下的自來水管，關(guān)系到城東一帶居民的日常用水。”艮山指揮部副總指揮胡益平說，半年來，施工隊一直在處理艮山東路地下的這些錯綜復(fù)雜的管線。

　　“不敢用大型機械，就怕一鏟子下去冒出一根沒有標(biāo)明的暗線。”胡益平說，因為周邊村莊眾多，年代久遠(yuǎn)，地下有許多被人遺忘的線路，“前幾天就挖出一根直徑100毫米的水管，是以前彭埠水站連接村里出租戶的，而且還在使用中。”

　　把“亂毛線”一樣的地下管線理順了，今后再一一放入地下綜合管廊中，以后哪條管線出了毛病，走進管廊就看得清清楚楚，這也是杭州全力推進地下綜合管廊工程建設(shè)的原因。

　　擁江發(fā)展

　　艮山快速路今年啟動

　　地下建綜合管廊，艮山東路地面上則建高架。

　　艮山東路提升改造工程，西起彭埠立交，東至東湖立交以東，全場約9.14公里，其中高架部分約7公里。高架為雙向6車道，設(shè)計時速80公里。

　　為什么要在艮山東路上建一條高架呢？

　　“艮山東路規(guī)劃為城市快速路，但現(xiàn)狀還是城市主干道，艮山快速路的建設(shè)是勢在必行。而且艮山快速路開通后，可以大大減緩德勝快速路的交通壓力。”杭州市建委城建處副處長丁震強表示。

　　杭州目前的發(fā)展態(tài)勢，正在往兩翼發(fā)展，東邊是下沙、大江東，西邊是城西科創(chuàng)走廊，因此對東西走向的通道需求在日益增加。

　　現(xiàn)在人們前往下沙、大江東，除了地鐵，就只能選擇德勝快速路。特別是下沙的居民出行，也要通過德勝快速路轉(zhuǎn)向別的高架，這也給德勝的交通帶來很大壓力。