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中盛工程橡膠有限公司

橋梁支座(板式橡膠支座 盆式橡膠支座 球型等) 橋梁伸縮裝置 橡膠止水帶 聚硫膠I 泡沫板 止水條等產品。

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30*20丁基膩子膠條
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產品/服務: 瀏覽次數:151丁基膩子膠條 
型 號: 齊全 
規 格: 齊全 
品 牌: 13081814455 
單 價: 4.00元/米 
起訂量: 20 米 
供貨總量: 10000 米
發貨期限: 自買家付款之日起 3 天內發貨
更新日期: 2017-10-10  有效期至:長期有效
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產品屬性
 產品型號:  齊全
 產品規格:  齊全
 產品品牌:  13081814455
產品優勢
,與混凝土有良好的粘結力,使其與混凝土聯為一體,起到防水止水的作用。
詳細信息

 

專業生產橡膠止水帶廠家找衡水中盛【韓女士】【13081814455】【0318-2994455】【微信:13081814455

丁基橡膠自粘型膠條

應用范圍 

   本止水材料具有很好的氣密性,較好的粘接強度,極強的自粘性和變形性,可以不用粘接劑,在一定條件下與新澆混凝土直接粘接,克服過去止水材料因與混凝土界面粘接不牢引起的環澆滲漏問題,具有良好耐水性,耐酸堿性及耐老化性能,可廣泛用于水利水電工程及各類工業民用建筑工程。

 

技術性能指標

項目

單位

指標

比重

g/cm3

1.15

抗拉強度

MPa

0.06

斷裂伸長率

%

>800

流淌性能

溫度60750傾角,48小時

不流淌

脆性溫度

<-30

環境保護

屬橡膠制品,無毒,無污染

         備注:

 

規格型號

10×10 10×20 10×30 

20×20 20×30 30×30 

可根據用戶和設計的要求生產不同規格的產品。

使用方法 

1、采用本品時應按設計要求及施工需要采用相應規格的產品。 

2、待上一段砼澆注工序完成,硬化干燥后,將其清除干凈,將本品直接粘巾在施工縫界面上,開始進行下一段的施工。

3、因施工需要也可預先留下定位淺槽,待與本產品直接接觸的施工面硬化干燥后清除干凈,將其鑲嵌在預留槽中,按壓密實即可。 

4、需要接頭時,可將其側向壓扁搭接5cm以上壓水即可。

5、施工表面應堅實,干燥,無油跡,無浮土,無積水。在使用時或運輸中應注意防火及雨水,如不慎雨淋,待涼干后可繼續使用,效果不減。 

6、雨天不宜施工,因天氣寒冷可采取人工增溫方法使用。施工溫度應在20℃以上,如有條件可鋪助增溫效果更佳。如有特殊情況可同設計部門,施工單位協商解決。

 

丁基膩子自粘型止水帶通用名稱:丁基膩子自粘型止水帶、丁基膩子止水帶、自粘型止水帶、丁基橡膠膩子帶、丁基膩子止水條。丁基膩子止水帶由丁基橡膠、填充劑、增塑劑及其它特種助劑在橡膠煉膠機上混煉,再經擠出機擠出成型的一種新型橡膠帶材。它不僅能充填混凝土氣孔、縫隙,而且在一定壓力下,與混凝土有良好的粘結力,使其與混凝土聯為一體,起到防水止水的作用。


王俊剛說,按照試點實施方案,海口市本著“因地制宜、適當超前、區域成網、干支相連、全面系統、落地性強、高標準、高質量”的原則進行示范項目建設,以“高起點規劃、新老區統籌、全管線入廊、市場化運作”的總體思路,將在2015年5月至2018年8月的建設期中,將在西海岸、美安、新海港、江東、椰海等片區建設地下綜合管廊43.24公里,計劃38.47億元。

王俊剛介紹,海口管廊建設科學有序,特點鮮明,統籌新老區建設,做到了“新區不欠賬,老區快補上”。根據規劃,海口市將在新區全面推進管廊成網的同時,在老城區結合棚戶區改造、道路改造等工程推進管廊落地。在建設上,海口管廊既有雙層四倉64平米的大斷面管廊,也有斷面面積僅為3.55平米的經濟型纜線管廊;既因地制宜推進污水入廊,也按照需求在全國首先進行燃氣單倉建設。

據了解,截至2017年上半年,海口管廊試點項目43.5公里已全部開工,已建成廊體27公里,完成33億元,實現電力、通信、燃氣、供水、污水等五大類管線入廊。

海口地下管廊建設近兩年來,獲得住建部、專業機構、國內其他城市的高度好評。國務院參事、住房和城鄉建設部原副部長、中國城市科學研究會理事長仇保興說,海口管廊建設時間短但見效明顯,堅持節能減排、綠色發展和宜居城市建設取得了良好的效果。

據悉,海口在管廊建設中采用的PPP模式,建設規模、進度、技術創新,也全國管廊建設的未來趨勢,如燃氣管線入廊、“U型敞口盾構+預制裝配”的施工技術、“雙層四倉”管廊等,均為全國提供可推廣、可復制的示范經驗。中國城市規劃設計總院工程師劉廣奇建議,海口把綜合管廊建設作為支撐城市遠期發展的措施,要結合城市雙修,讓管廊發揮效益。

 

 

探訪海口地下管廊:馬路下藏著另一個“”

地下綜合管廊對中國很多城市是新鮮事物,它是集中敷設電力、通信、廣播電視、給排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。有了這樣的地下管廊,城市道路再也不會被不同機構為鋪設不同管線而反復開挖,從而成為“拉鏈”路。

 

  海口是中國進行地下管廊試點的城市,自2015年至2018年共建43.24公里,計劃38.47億元。

  記者走進海口的這個“地下”,解開管廊神秘面紗。

  海口長濱路管廊分別為綜合倉、高壓倉和燃氣倉。走進綜合倉,與印象中窄小、骯臟的管道不同,這里毫無壓抑感,干凈整潔有序,寬敞的廊體不僅能站人,行駛小型車輛也不成問題。管廊中電力、通信線纜整齊排列,粗壯的自來水管伸向遠方。透過觀察窗口,可見高壓倉和燃氣倉分布綜合倉兩側。

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