專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶廠家找衡水中盛【韓女士】【13081814455】【0318-2994455】【微信：13081814455】

丁基橡膠自粘型膠條

應(yīng)用范圍 

   本止水材料具有很好的氣密性，較好的粘接強度，極強的自粘性和變形性，可以不用粘接劑，在一定條件下與新澆混凝土直接粘接，克服過去止水材料因與混凝土界面粘接不牢引起的環(huán)澆滲漏問題，具有良好耐水性，耐酸堿性及耐老化性能，可廣泛用于水利水電工程及各類工業(yè)民用建筑工程。

技術(shù)性能指標(biāo)

規(guī)格型號

10×10 10×20 10×30 

20×20 20×30 30×30 

可根據(jù)用戶和設(shè)計的要求生產(chǎn)不同規(guī)格的產(chǎn)品。

使用方法 

1、采用本品時應(yīng)按設(shè)計要求及施工需要采用相應(yīng)規(guī)格的產(chǎn)品。 

2、待上一段砼澆注工序完成，硬化干燥后，將其清除干凈，將本品直接粘巾在施工縫界面上，開始進行下一段的施工。

3、因施工需要也可預(yù)先留下定位淺槽，待與本產(chǎn)品直接接觸的施工面硬化干燥后清除干凈，將其鑲嵌在預(yù)留槽中，按壓密實即可。 

4、需要接頭時，可將其側(cè)向壓扁搭接5cm以上壓水即可。

5、施工表面應(yīng)堅實，干燥，無油跡，無浮土，無積水。在使用時或運輸中應(yīng)注意防火及雨水，如不慎雨淋，待涼干后可繼續(xù)使用，效果不減。 

6、雨天不宜施工，因天氣寒冷可采取人工增溫方法使用。施工溫度應(yīng)在20℃以上，如有條件可鋪助增溫效果更佳。如有特殊情況可同設(shè)計部門，施工單位協(xié)商解決。

丁基膩子自粘型止水帶通用名稱：丁基膩子自粘型止水帶、丁基膩子止水帶、自粘型止水帶、丁基橡膠膩子帶、丁基膩子止水條。丁基膩子止水帶由丁基橡膠、填充劑、增塑劑及其它特種助劑在橡膠煉膠機上混煉，再經(jīng)擠出機擠出成型的一種新型橡膠帶材。它不僅能充填混凝土氣孔、縫隙，而且在一定壓力下，與混凝土有良好的粘結(jié)力，使其與混凝土聯(lián)為一體，起到防水止水的作用。

王俊剛說，按照試點實施方案，海口市本著“因地制宜、適當(dāng)超前、區(qū)域成網(wǎng)、干支相連、全面系統(tǒng)、落地性強、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的原則進行示范項目建設(shè)，以“高起點規(guī)劃、新老區(qū)統(tǒng)籌、全管線入廊、市場化運作”的總體思路，將在2015年5月至2018年8月的建設(shè)期中，將在西海岸、美安、新海港、江東、椰海等片區(qū)建設(shè)地下綜合管廊43.24公里，計劃38.47億元。

王俊剛介紹，海口管廊建設(shè)科學(xué)有序，特點鮮明，統(tǒng)籌新老區(qū)建設(shè)，做到了“新區(qū)不欠賬，老區(qū)快補上”。根據(jù)規(guī)劃，海口市將在新區(qū)全面推進管廊成網(wǎng)的同時，在老城區(qū)結(jié)合棚戶區(qū)改造、道路改造等工程推進管廊落地。在建設(shè)上，海口管廊既有雙層四倉64平米的大斷面管廊，也有斷面面積僅為3.55平米的經(jīng)濟型纜線管廊；既因地制宜推進污水入廊，也按照需求在全國首先進行燃氣單倉建設(shè)。

據(jù)了解，截至2017年上半年，海口管廊試點項目43.5公里已全部開工，已建成廊體27公里，完成33億元，實現(xiàn)電力、通信、燃氣、供水、污水等五大類管線入廊。

海口地下管廊建設(shè)近兩年來，獲得住建部、專業(yè)機構(gòu)、國內(nèi)其他城市的高度好評。國務(wù)院參事、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部原副部長、中國城市科學(xué)研究會理事長仇保興說，海口管廊建設(shè)時間短但見效明顯，堅持節(jié)能減排、綠色發(fā)展和宜居城市建設(shè)取得了良好的效果。

據(jù)悉，海口在管廊建設(shè)中采用的PPP模式，建設(shè)規(guī)模、進度、技術(shù)創(chuàng)新，也全國管廊建設(shè)的未來趨勢，如燃氣管線入廊、“U型敞口盾構(gòu)+預(yù)制裝配”的施工技術(shù)、“雙層四倉”管廊等，均為全國提供可推廣、可復(fù)制的示范經(jīng)驗。中國城市規(guī)劃設(shè)計總院工程師劉廣奇建議，海口把綜合管廊建設(shè)作為支撐城市遠期發(fā)展的措施，要結(jié)合城市雙修，讓管廊發(fā)揮效益。

探訪海口地下管廊：馬路下藏著另一個“”

地下綜合管廊對中國很多城市是新鮮事物，它是集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。有了這樣的地下管廊，城市道路再也不會被不同機構(gòu)為鋪設(shè)不同管線而反復(fù)開挖，從而成為“拉鏈”路。

　　海口是中國進行地下管廊試點的城市，自2015年至2018年共建43.24公里，計劃38.47億元。

　　記者走進海口的這個“地下”，解開管廊神秘面紗。

　　海口長濱路管廊分別為綜合倉、高壓倉和燃氣倉。走進綜合倉，與印象中窄小、骯臟的管道不同，這里毫無壓抑感，干凈整潔有序，寬敞的廊體不僅能站人，行駛小型車輛也不成問題。管廊中電力、通信線纜整齊排列，粗壯的自來水管伸向遠方。透過觀察窗口，可見高壓倉和燃氣倉分布綜合倉兩側(cè)。