聚對二甲酸二丁酯(Polybutylene terephathalate 簡稱PBT塑料)，系以對二甲酸二甲酯(DMT)與1,4-丁二醇(1,4-Butanediol)聚合而成的一種結晶性熱可塑性工程塑料。由于PBT樹脂的—CH2—鏈增長，使得分子鏈易于撓曲，所以玻璃轉移溫度比PET低，而結晶速度增快，

　　(1)連接器連接器是信號間的橋梁，是傳遞電子訊號及電源連接所不可或缺組件，PBT均衡的物性與價格正符合連接器的需要。

　　(2)散熱風扇PBT的第二大用途是使用在散熱風扇，散熱風扇是置于機器內長時間旋轉以幫助散熱，對塑料物性要求有耐熱、難燃、絕緣性及機械強度，PBT通常以加纖30%的形式應用作為散熱風扇之外框及扇葉，目前島內生產的散熱風扇約6成應用于計算機外設設備，其次是通訊設備、事務機器、如射出機等工作母機。

　　(3)繞線軸(bobbin)PBT的第三用途是作為變壓器、繼電器內的繞線軸，一般以PBT加纖30%射出成形。繞線軸要求的物性包括絕緣性、耐熱性、耐焊钖性、流動性、強度等，適用材料有酚醛樹脂、PBT、PA6、PET。酚醛樹脂的性質都不錯，但其成型性不及PBT，因此尺寸小，形狀復雜的產品都采用PBT樹脂，雖PBT焊钖耐熱性差，但其環保意識較高的歐美日等國，有增加采用可回收PBT之趨勢。

　　(4)汽車產業在汽車產業所消費PBT量約2,200公噸，其中一半的PBT是與PC形成PBT/PC合膠，可作為汽車保險桿，島內所生產之PBT/PC保險桿是外銷歐美供維修市場使用，在汽車輕量化及可回收的潮流下，走向PP保險桿為主流，歐美PBT/PC汽車保險桿已成負成長，使得島內訂單逐年下降。此外PBT亦可用于車窗馬達外殼，機車馬達零件，汽車傳動器齒輪盒等，預估在汽車產業之應用年成長率約2%。

　　(5)其它PBT其它用途，如加15%玻璃纖維應用作為省電燈泡底座的內座及外殼，以PBT/PC合膠作為溜冰鞋鞋底，其它如繼電器外殼、插座、開關、調諧器外殼。

　　采購注意事項：

　　1、無鹵PBT產品含水量(游漓水)超過5%，不適合用水溶膜包裝。

　　2、當不用時，用PE繞纏膜將剩余水溶性薄膜封裝好，以免受潮。

　　3、水溶性包裝薄膜儲存適宜條件：室溫15～35℃，濕度40～60%，拆包裝后盡快使用，以防吸潮。

　　4、該膜彈性較大，采用自動包裝必須用特種機械設備。

　　5、嚴禁用潮濕的手接觸 PVA 薄膜，不允許汗滴、唾液和水滴沾到 PVA薄膜上。

　　6、水溶膜耐礦物油、幾乎耐所有油脂類和有機溶機，但對強酸、強堿、氯自由基及其他可與Pva發生化學反應的物質(如硼砂、硼酸、某些染料)，故不能用水溶膜包裝。

　　7、該薄膜有正、反面，正面光亮，反面暗淡，使用時擇優選用，如用薄膜做袋子，反面向里面，正面向外面，以防薄膜粘連。用在繡花時，反面向下效果較好。

　　8、使用過程中出現產品質量問題或其它技術問題時，請及時與供應廠商聯絡進行相應的技術咨詢與服務。

　　大家都經常說無鹵PBT相對要好做很多，而非鹵要難做的多。 其實很好理解，鹵素阻燃依靠的是自由基中止以及鹵化銻隔離氧氣達到阻燃，這個阻燃機制基本上對于任何塑料都是的，僅僅是添加數量的多少而已。而且鹵素阻燃劑相對可以選擇的阻燃劑很多 ，一些有機物質接上鹵素元素，基本上能夠達到阻燃效果，需要考慮的僅僅是加工性能以及后期的其它性能。

　　相對鹵素的阻燃機制，非鹵的阻燃機制非常受到限制，比如氮磷系膨脹阻燃劑，用于不同的塑料添加的份數不同，另外其機制是依靠酯化膨脹成炭的機制，所以許多填料以及助劑的加入，影響到了其阻燃機制，當然阻燃劑就不能發揮相應的作用。舉個簡單的例子，氮磷系膨脹阻燃劑用于普通PP體系非常好阻燃，而用于玻纖增強PP體系則相對要難做出好的阻燃產品，理論上PP的數量減少，應該更好做阻燃，但是結果卻是相反的，為什么呢?很簡單，玻纖作為一種無機材料，雖然本身是不燃的，但它卻破壞了氮磷系膨脹阻燃劑酯化成炭機制。

　　無機阻燃劑理論上都是阻燃劑，但是其機制是量變引起質變的機制，所以其機制決定其添加量，決定其應用范圍和方向。無機阻燃劑還有很多很多的無鹵阻燃機理。同樣，如果能夠了解阻燃劑的大致生產工藝，了解阻燃劑可能產生的一些附屬產物，對于可能出現的現象也就能夠合理的解釋了。例如，如果對MCA的生產工藝了解的話，那么對于MCA應用于PA中的一些情況就能夠很合理的理解和解釋，相應的就能夠避免可能出現的情況。阻燃劑簡單的數據說明書都是很重要的，可以通過上面的分解溫度，各種物質的含量對阻燃劑有初步的了解和判斷，那樣能夠更好的與塑料配合，得到性能和表觀都不錯的無鹵產品。

　　阻燃測試的標準有很多，UL94，氧指數，灼熱絲， UL1581等等。不同的阻燃測試用于不同的阻燃體系可能得到不同的效果，如果能夠理解好阻燃機制和不同測試標準的原理，對于其測試標準將會比較清楚，知道何種體系對于不同的測試標準會表現出如何的指標和阻燃性能。

　　一般高分子的熱降解都是從高分子斷鏈開始，斷鏈是有個過程，后隨溫度的升高終變成小分子的(小分子更是非常容易燃燒)，所以這中間有個過程，通過添加阻燃劑可以控制其鏈斷的時間達到阻燃。如PS熱降解主要為鏈端斷裂引發，直接變成小分子的可燃燒氣體。

　　所以PS等阻燃的氧指數能做的很高，因為火焰是朝上的，降解的小分子直接從上面跑掉，減少了燃燒的可能性，而垂直燃燒則要差很多。一樣的道理，可燃性氣體從底部出來，直接被UL94的大火點燃加速了燃燒的可能性。

　　高分子無鹵阻燃PBT材料的阻燃機制可以查找相關的資料，然后結合自己的理解，不斷提高自己的認識，不斷實踐、判斷、改進。N ?L"jw例如： X^l=L+Q. 氮磷系列膨脹阻燃用于PP氧指數不算太高(一般都32左右)，但是其隨便都通過溴系阻燃產品在其他測試都不錯，但是其通過750度灼熱絲又比較困難。所以，根據客戶的標準和要求，選擇合適的阻燃劑用于所需要的體系，會產生事半功倍的效果。

　　制作無鹵PBT相同的配方不同的人有時候會有差異很大的性能，這主要是加工條件以及加工設備所造成的。高分子材料高分子與阻燃劑共混，理論上當然是混合效果越好，相對性能也越好，但是這些都是要以滿足高分子材料加工溫度和阻燃劑分解溫度為前提條件的。

　　當碰到不同的阻燃劑，根據阻燃劑的分解溫度，選擇合適的加工設備和加工溫度將會得到性能不錯的產品(即使可能嘗試的前幾次出現問題，但是可以嘗試繼續調整，看有沒有改進的可能)。例如：不少人嘗試無鹵阻燃劑用于玻纖增強工程塑料，都不調整工藝和螺桿組合，按照鹵系阻燃劑的螺桿組合和加工條件去試驗，可能會做出性能不滿意的產品。

　　但是，別人也許用同種阻燃劑能夠得到非常不錯的性能，那么就應該好好檢討一下自己在加工的情況下是否有改進的可能性了。工藝方面隨設備的不同有很多區別，開煉機，密煉機，單螺桿往復機，雙螺桿擠出機等等都會有不同的效果，更好的理解加工條件和設備對改性會有很大的幫助。