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TPU材料自從上世紀(jì)80年代初開(kāi)始從軍用轉(zhuǎn)為軍民兩用，并以民用為主后，產(chǎn)品的品種牌號(hào)不斷增加，生產(chǎn)規(guī)模日益擴(kuò)大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)及人們的衣食住行各方面所發(fā)揮的作用日趨重要?，F(xiàn)在從實(shí)際應(yīng)用的角度出發(fā)，談?wù)劸郯滨椥泽w的優(yōu)缺點(diǎn)及其應(yīng)用開(kāi)發(fā)的現(xiàn)狀和前景。
建筑用聚氨酯彈性體。傳統(tǒng)的瀝青油氈防水材料已逐步被堅(jiān)固耐用、整體施工的聚氨酯防水材料所替代;運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的跑道在10年前只有國(guó)家級(jí)的正式比賽場(chǎng)地才用聚氨酯鋪裝材料，而現(xiàn)在大部分省市體育場(chǎng)、大中專院校，甚至一些中小學(xué)也都鋪上了聚氨酯塑膠跑道;大型橋梁的伸縮縫、飛機(jī)場(chǎng)跑道及高速公路的嵌縫也開(kāi)始采用常溫固化的聚氯酯彈性體制作高速鐵路的軌枕是十分理想的材料，日本新干線鐵路通過(guò)的隧道和橋梁上所鋪的軌枕就是采用了聚氯酯彈性體材料。這一新的應(yīng)用充分發(fā)揮了聚氯酸彈性體質(zhì)輕、吸震性好、耐老化等特點(diǎn)，很好推廣價(jià)值。
新型聚氨酯復(fù)合板材。英國(guó)正在開(kāi)發(fā)一種稱為SPS夾板層系統(tǒng)的聚氨酯復(fù)合板材，將給造船業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)革命。它包括兩層9mm厚的鋼板和被注入它們中間的40mm厚的聚氨酯彈性體，一旦開(kāi)發(fā)成功，可取代傳統(tǒng)造船業(yè)用的加強(qiáng)鋼板材料，其優(yōu)點(diǎn)是：節(jié)省制造時(shí)間、節(jié)約鋼板、減輕船體重量、抗沖擊、耐疲勞、減震、消音、隔熱。一旦將來(lái)采用SPS系統(tǒng)的復(fù)合材料來(lái)造船的話，造船業(yè)所耗用的聚氨酯彈性體將是一個(gè)十分驚人的數(shù)字。
醫(yī)用聚氨酯彈性體。良好的生物相容性、血液相容性、無(wú)各種添加劑是TPU和CPU材料在醫(yī)療領(lǐng)域獲得應(yīng)用的重要原因。目前已開(kāi)發(fā)成功的醫(yī)用彈性體制品有：氣管套管、假肢、計(jì)劃生育用的栓堵劑、顱骨缺損修補(bǔ)材料、安全套等等，其在醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域應(yīng)用的前景還十分廣闊。
