汽車出廠后要賣給不同地域的用戶，再加上成本的考慮，廠商基本都會為車輛配備四季通用輪胎。這樣的輪胎基本上能夠適應大部分的路況，但是在寒冷且多雨雪的冬季，它的安全性就不如冬季輪胎。當氣溫大概下降到7度的時候，它的橡膠胎面彈性就會降低。輪胎與地面的有效接觸面積就會減小，并且輪胎的壓力也不能夠均勻的分配到接觸面上，造成抓地力減小，而引發各種事故。
淺談汽車冬季輪胎
舉個例子，博爾特是世界上跑的最快的猛男，如果讓他穿著跑鞋在冰上狂奔，結果肯定是人仰馬翻。冬季胎是專門針對冬季駕駛路面而特別設計的輪胎。它融合了特殊的胎膠配方和胎面胎紋，一方面可以保證輪胎在寒冷天氣下的韌性，另一方面可以提高輪胎在雨雪路抓地力。
輪胎按大類可以分為冬季輪胎、四季通用輪胎、和夏季輪胎。廣大的網友常把冬季輪胎理解成為雪地輪胎，其實按照國際的標準，把適合在7度環境下使用的輪胎都叫做冬季輪胎。根據路面防滑性能冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規格。目前在國內只允許使用前兩種。雪地輪胎是冬季輪胎的一個細分類型。那么冬季輪胎有什么特別的之處呢?其實它主要是在橡膠材質、胎面花紋、輪胎結構這些方面做了改進。我們逐一為大家解析。
冬季輪胎橡膠材質的奧秘
冬季輪胎的橡膠材料和普通輪胎也有很大的不同，為適應低溫環境，冬季胎采用天然橡膠的特別配比。相比普通輪胎，冬季胎橡膠的可塑性更強，能通過變形來與路面盡可能的嚙合，以提供摩擦力。另外還通過諸如發泡橡膠等技術，增強輪胎對水的吸附能力，從而提高冰雪路的抓地力。
其實我們只需要知道，冬季輪胎胎面柔韌，能夠更好的吸附在地面上，并且擁有更好的吸排水性。好比穿著一雙膠底的休閑鞋，走在夏天炎熱的路面時，有時就會有些粘路面。但是冬天氣溫很低的時候，這雙鞋就會比較硬并有些滑。其實和輪胎的道理是一樣的。上圖為冬季輪胎和夏季輪胎橡膠硬度的對比。下圖為同溫度下，不同輪胎在濕滑和雪地路面上的剎車距離。
冬季輪胎胎紋的作用
在我們固有的印象里越寬的輪胎抓地力越好，因為越寬的輪胎能夠和地面產生更大的抓地力。冰雪天氣和結冰路面的情況有些特殊，輪胎的壓力和溫度在經過冰雪路面時會融化出一層水膜，從而極大的減小胎面與地面的摩擦力。所以冬季車子輪胎的牽引力和抓地力不能只靠輪胎與地面的摩擦力，更多的是靠胎紋與冰雪相互咬合而獲得。
普通的四季輪胎，不論寬窄，由于花紋本身的特點，胎面接地面積較大，壓強較小。胎面花紋難以深入冰雪里，因此牽引力和抓地力較小。冬季輪胎設計了更多的胎紋，其中一部分可以達到8mm的深胎紋主要作用是切割冰雪，增大壓強提高抓地力。密集的細小刀槽花紋主要是為了排水，并增強摩擦力。
冬季胎與夏季輪胎胎紋的差異：1、胎寬相對窄一點。 2、胎肩成棱角狀，并有小胎紋。3、大胎紋更深。4、小胎紋更多更密。
在雪地或結冰的路面上剎車時，冬季胎上的柔韌花紋塊能夠展開，從而排出在冰雪路面上形成的一層薄薄的水膜，好比擋風玻璃雨刷/刮冰效果。配合柔韌的胎面，確保了冬日道路上車輛的良好的剎車性能。此外，冬季輪胎的胎肩都會設計成棱角狀，這有別于一般的全天候輪胎，設計成有棱角的樣子主要是加大輪胎與地面的接觸，增大摩擦力，防止在冰雪路面駕駛的時候出現嚴重的側滑情況。
隨著氣溫的下降，中國北方已經進入了寒冷的冬季。您是否發現道路上的追尾、剮蹭等事故多了起來，一旦有雪花飄落，情況就會變得更糟。盡管用戶開車已經足夠小心，我們的abs、ESP等電子輔助足夠先進，發生事故的幾率還會增大。這提醒我們應該換上冬季輪胎了。
