根據國家發改委的通知，7月22日起，汽、柴油價格每噸均降低265元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.2元和0.23元。
本次調價是國內成品油零售限價2015年年內第六次下調，也是首個“三連跌”。
“本輪調價周期內，國際油價呈現低位震蕩走勢。受希臘債務危機、伊朗核問題談判、中國股市動蕩等消息影響，WTI與Brent價格漲跌不定。美國原油庫存先增后減，但美國庫欣地區原油庫存增長，且美國石油庫存總量仍在繼續增長。充裕的供應繼續打壓市場，加上市場對伊朗增加原油供應仍存有疑慮，國際原油期貨價格窄幅波動。”安迅思成品油行業助理分析師黃麗芳對中國經濟時報記者說。數據顯示，截至7月20日，Brent原油近月期貨結算價收于56.65美元/桶，環比7月6日微漲0.09美元/桶，WTI原油近月期貨結算價收于50.15美元/桶，環比7月6日下跌2.38美元/桶。
近半個月來，批發市場一直籠罩在成品油下調預期的氛圍之下，受看跌心態主導，業者操作積極性不高。
市場機構卓創資訊監測的數據顯示，截至7月21日收盤，國內20個省的主要城市主營銷售公司國四標準的93號汽油批發均價為7073元/噸，較前一個工作日下跌4元/噸，平均批零價差在1391元/噸;0號柴油批發均價在5453元/噸，較前一個工作日上漲3元/噸，平均批零價差在1133元/噸。部分廠商繼續下調柴油價格，從而拉低全國柴油均價，使得柴油批零價差小幅擴大。
“受跌價預期影響，業者進購意愿持續低迷，社會庫存已處于低位。”卓創資訊分析師謝萌萌告訴中國經濟時報記者，目前北方地區已出現大面積高溫天氣，而南方雨季依然在持續，導致柴油終端需求持續低迷，汽油需求雖略有提振但受經濟下行影響不明顯。
“為了促進銷售，國內多地的主營銷售單位紛紛加大了成交優惠，批發市場汽柴油價格連連下滑，加油站零售價格也有0.1元/升到0.3元/升不等的優惠幅度。”謝萌萌說。
而根據黃麗芳掌握的情況，目前市場批發價格大部分地區均低于大區調撥價，銷售公司為走量不得不跟風調價格，導致出貨虧損，銷售公司或將提高售價、增加外采等手段以平衡銷售虧損。不過，汽柴油終端消費均不如預期，7月份大部分地區主營單位銷售任務完成進度欠佳。
“受成品油零售價格下調影響，國內煉廠煉油利潤或將繼續下滑。”黃麗芳說。數據顯示，7月7日價格下調后，以出廠價計算的中國主營煉廠加工大慶原油煉油利潤為544元/噸，環比兩周前下滑了108元/噸;加工阿曼原油的煉油毛利為328元/噸，環比兩周前跌61元/噸。
根據國內現行成品油定價機制調價周期測算，8月4日24時將迎來2015年的第十五輪汽柴油調價節點。
