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　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)替換終端輪胎市場(chǎng)還沒(méi)有體現(xiàn)出需求好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月能有一定的環(huán)比改善。部分企業(yè)的利潤(rùn)壓縮空間非常有限，加上原材料漲價(jià)使其壓力增大，開(kāi)工率很難有明顯提升。總體預(yù)計(jì)，整體環(huán)比改善幅度會(huì)放緩。

輪胎市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)正酣 開(kāi)工率有待提升

　　價(jià)格戰(zhàn)打得激烈

　　在臨沂汽配城得到的信息是，這里的輪胎經(jīng)銷(xiāo)商有200多家，數(shù)量已經(jīng)比以前少了很多。由于各個(gè)地區(qū)現(xiàn)在都有汽配城，使得這里的輪胎經(jīng)銷(xiāo)有較多分流。

　　這里的全鋼胎產(chǎn)品幾乎都是流向替換市場(chǎng)。通常是一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商從輪胎廠家拿貨，再出貨給二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，少量的比例出貨給車(chē)隊(duì)終端。二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商再出貨給更下游的零散終端。

　　在品牌選擇方面，這里的每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商都至少做幾個(gè)品牌，很少有專門(mén)做一個(gè)品牌的。由于品牌過(guò)多，市場(chǎng)完全進(jìn)入了買(mǎi)方市場(chǎng)，品牌忠誠(chéng)度很低。

　　由于多數(shù)輪胎品牌的質(zhì)量差不多，終端還是偏向于看價(jià)格。今年，輪胎廠給一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商的任務(wù)都有10%-20%的提升，經(jīng)銷(xiāo)商從廠家拿貨后，再一條加5-10元走貨。這里的價(jià)格戰(zhàn)打得很激烈。

　　庫(kù)存仍在增加

　　從今年以來(lái)的銷(xiāo)量情況看，一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商反映相對(duì)好一些，二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商反映平淡。

　　有經(jīng)銷(xiāo)商反映，春節(jié)前備貨很少，經(jīng)過(guò)2015年慘淡的市場(chǎng)后，對(duì)今年比較謹(jǐn)慎，很少有明顯備貨的情況。

　　節(jié)后會(huì)議促銷(xiāo)，加上正常的3月小旺季，備貨開(kāi)始展開(kāi)，一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存整體下降，二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存呈稍微增加的狀態(tài)。

　　當(dāng)前的庫(kù)存，更多是在廠家、一級(jí)代理及二級(jí)代理之間轉(zhuǎn)移，實(shí)際終端環(huán)節(jié)并沒(méi)有想象的那么好，至少當(dāng)前沒(méi)有看出來(lái)。

　　在春節(jié)前物流較少的情況下，輪胎替換市場(chǎng)應(yīng)該有幾個(gè)月的滯后期。如果后期二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商往終端流通仍然有壓力，必然會(huì)傳導(dǎo)到一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)。

　　在走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，臨沂一級(jí)大代理(月銷(xiāo)量1.6萬(wàn)條以上)目前的庫(kù)存，已經(jīng)由50天累積到60天。

　　按照這位代理商的看法，在三四月的小旺季可以承受70天的庫(kù)存，但一旦逼近這個(gè)庫(kù)存水平，必然不會(huì)再?gòu)墓S拿貨，庫(kù)存壓力就會(huì)繼續(xù)往上游傳導(dǎo)。

　　當(dāng)然，由于經(jīng)銷(xiāo)商情況不一，僅個(gè)例無(wú)法完全反映真實(shí)市場(chǎng)。

　　企業(yè)開(kāi)工提升不明顯

　　從上游輪胎企業(yè)，很直觀地能看到3月開(kāi)工環(huán)比和同比明顯改善，輪胎廠處在被動(dòng)降庫(kù)存的階段。同時(shí)，在二季度開(kāi)工旺季，部分企業(yè)的開(kāi)工率還有提升的機(jī)會(huì)。