環(huán)球塑化網(wǎng) www.PVC123.com 訊：

　　正如美國國家運輸安全委員會(NTSB)近期的報告中所說，由于政府部門在質量監(jiān)督上有缺失，才導致機動車駕駛者的生命時刻處入風險之中。因此，推行輪胎注冊制度刻不容緩。據(jù)了解，中國國內也開始有專業(yè)人士倡議實施輪胎注冊制度，但在召回制度尚不完善的情況下，顯然這個制度還難以提上議事日程。

輪胎注冊制度實施刻不容緩

　　呼吁者提議，由美國聯(lián)邦政府和輪胎制造商聯(lián)手，創(chuàng)建一套行之有效、上下統(tǒng)一的系統(tǒng)，來注冊和跟蹤輪胎。同時，還應建立一個國家層面的數(shù)據(jù)庫，用以存儲和分析這些數(shù)據(jù)。

　　據(jù)分析，若要做到這些輪胎編碼和車輛數(shù)據(jù)自動匹配，需要在每個能夠提供輪胎服務的零售店、經(jīng)銷商，甚至汽車經(jīng)銷商處，配備掃描儀和上傳銷售數(shù)據(jù)的軟件。這些銷售數(shù)據(jù)需要每天發(fā)送給結算公司，或是發(fā)送給國家數(shù)據(jù)中心，以備不時之需。

　　專業(yè)人士認為，即使整套系統(tǒng)配置完備，也還需要輪胎行業(yè)的大力配合，以保證所有的輪胎都會真的去注冊，同時信息能夠及時更新，還能被實時追蹤得到。

　　這些人士說，如果只實施輪胎注冊制度，而不配備這套數(shù)據(jù)系統(tǒng)，監(jiān)管的效果將會大打折扣。

　　根據(jù)美國國家運輸安全交通委員會的報告，目前美國汽車召回后的修復率有78%，而輪胎召回后的修復率僅為44%。其中24%的輪胎是因為自然損耗被更換，并不是因為制造商們覺得輪胎有問題而更換。