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我國的乙烯裝置發展歷程和未來展望

發布時間:2012-10-20 來源: 環球塑化網 專題: 化工資訊 打印

  大慶石化120萬噸/年乙烯改擴建工程60萬噸/年乙烯裝置開車一次成功,標志著中國石油化工產業掌握了大型乙烯工藝技術,為打破國外企業在乙烯技術和裝備上的壟斷,為振興東北老工業基地、推動國內乙烯行業發展做出了巨大貢獻。

  采用完全自主知識產權成套工藝包

  60萬噸/年乙烯裝置采用了中國寰球工程公司和大慶石化公司聯合開發、國家級重大科技專項《大型乙烯裝置工業化成套技術開發》的工藝包成果,由中國寰球工程公司進行EPC總承包。該裝置是大慶石化120萬噸/年乙烯改擴建工程的龍頭裝置,年可生產乙烯60萬噸、丙烯36.25萬噸、裂解碳四32.12萬噸、裂解汽油39.41萬噸,產品除供應配套建設的全密度聚乙烯、丁辛醇、順丁橡膠、BGMA等生產裝置外,還向大慶煉化公司年輸送30萬噸丙烯。裝置開車成功后,大慶石化乙烯產能可達到120萬噸/年,企業的煉化一體化優勢更加明顯,規模效益、社會效益和環境效益更加突出。

  自 2012年6月30日裝置中交以來,大慶石化舉全公司之力、集全公司之智,與設計、建設等單位通力合作,全力打好裝置開工的攻堅戰。一是在確保老區安全平穩生產的同時,抽調了163名生產骨干,利用裝置儀表聯調、設備聯試、系統聯運等機會,加強崗位培訓和崗位練兵,做到所有開工人員熟悉工藝流程,掌握開工方案,全員持證上崗,為裝置開工提供了人員保障。二是通過開展三查四定,抓好系統氣密、干燥和置換工作,及時發現和整改問題,為裝置開工打造安全可靠的系統內環境。三是按照集團公司和煉化分公司的總體部署,采用“倒開工”方案,穩扎穩打、步步確認,保證開工全過程受控。

  9月27日 9時38分,第一臺裂解爐EF-3160投料,在8天多的調整過程中,開工人員先后克服了碳二加氫反應器催化劑活性過高、急冷油中油溫度低等難題。10月 4日22時10分,裝置產出合格丙烯;10月5日22時18分,裝置產出合格乙烯,現已轉入平穩運行階段。

  國產化之路漫漫

  乙烯裝置是化工業的“龍頭”,它的規模代表著國家石化產業的規模水平。我國第一套乙烯裝置1962年誕生于蘭州石化,年產能5000噸,僅為同期美國乙烯產能的1/400。落后的不僅是產能,當時中國乙烯裝備須要全部進口。即便是11年后,在燕山石化落戶的第一套年產30萬噸乙烯裝置,不僅全套技術靠引進,而且連工廠的螺絲釘都是從國外進口的。

  1983年,國務院把“年30萬噸乙烯成套設備”列入國家10個重大裝備研制項目。當時中國石化工業規模還比較小,煉化裝備制造在整個石油裝備制造業務中力量薄弱,而且零散分布在各地區煉化分公司,主要承擔著配件加工、檢測維修等職能,能制造一般專用設備的只有極少數機械廠。

  1998年,石油石化大重組。伴隨著中國石油石化業快速發展和在國務院對裝備制造業支持下,乙烯裝備制造國產化的前途更加明朗。重大技術裝置國產化陸續開花結果:遼化、吉化、蘭煉等企業的加氫裂化、精制和重整裝置建設,都采用了國產技術設備。

  2006年6月,《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》正式發布,這成為新時期國家推進重大裝備自主創新與國產化的綱領性文件?!度舾梢庖姟反_定了16項要重點突破的關鍵領域,其中百萬噸乙烯、百萬噸PTA、大型煤化工、大型海洋石油工程等成套裝備列入其中。《若干意見》發布后,國家又相繼出臺了一系列配套支持政策。自此以后,以一批大型項目為國產化依托工程,通過引進關鍵技術消化吸收再創新和自主開發,石化裝備國產化攻關如火如荼地鋪開,掀開了石化行業科技創新與自主創業嶄新的一頁。

  2008年8月,中國石油將大慶石化120萬噸/年乙烯改擴建工程,60萬噸/年乙烯裝置工業化成套技術開發作為中國石油申報國家產業化開發的重大科技項目開始立項,12月份完成開題設計審查。大慶石化公司與中國寰球工程公司等設計單位密切合作,在充分借鑒國內外先進技術經驗的基礎上,著力研發具有自主知識產權的大型乙烯成套技術,這對于中國石油乃至全國乙烯工業長遠發展及提升自主創新能力都奠定了很好的基礎。

  時至今日,大慶石化60萬噸/年乙烯裝置的建成投產,實現了國內大型乙烯技術工藝包國產化的目標,結束了技術引進的歷史,在中國石油化工行業建設大型乙烯裝置方面具有里程碑式的重要意義。

  大型化是未來趨勢

  目前國際上大型乙烯裝備發展總的趨勢是,石化工藝技術不斷推陳出新,生產裝置規模越來越大,從而促進石化裝備發展日趨大型化。

  工藝、技術和裝備制造的國產化,目的是打造出我國在行業中的核心競爭力,不僅縮小我國石化裝備制造業與世界先進水平的差距,而且實現可持續發展。乙烯裝置國產化進程有利于推動我國石化裝備制造業的發展。擁有國產化的乙烯裝備,可以全面提升我國在市場上的服務保障能力,為相關產業的發展保駕護航。

  有業內專家認為,國產化之路并不是將一切國產化。在全球化的今天,百分之百的國產化不現實,更不客觀。我國的國產化之路首先不是低水平的重復勞作,而是對于關鍵技術的掌握,可以引進先進技術消化吸收,逐漸形成自己的技術特色,做高端和尖端技術,其他設備資源可以通過市場配置達到最優效果。

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