目前，我國各地油品質量升級進度不一，各地的油品升級正在緊鑼密鼓地進行，2015年可供應國Ⅳ甚至國Ⅴ標準柴油的廠家將顯著增加，據生意社地煉俱樂部高級分析師和石化企業負責人表示，油品升級主要是加氫和脫硫裝置升級換代。
國家發改委、國家能源局和環境保護部日前印發《能源行業加強大氣污染防治工作方案》(以下簡稱《方案》)，其中圍繞油品質量升級中鼓勵煉油企業進行升級改造。
煉油項目方面，《方案》中表示，2017年底，全國范圍內供應國V標準車用汽、柴油，另《方案》對煉廠的二次裝置脫硫也有公布相關要求，指出所有石化企業催化裂化裝置安裝脫硫設施。
加工難度和脫硫成本因原油品質而異。在我國原油對外依存度不斷攀升的背景下，進口原油的重質化、高含硫特點也為我國油品質量升級帶來一定的挑戰。根據加工的原油品質、現有煉廠裝置水平以及產品結構的不同來選擇適當的脫硫環保新技術改進生產，建設新裝置和配套設施，在油品脫硫的過程中采用新工藝、開發性能更好的催化劑和加氫技術是關鍵。
據消息，基于煉廠面對油品質量升級的壓力，生意社地煉俱樂部為了答謝地煉合作和建立煉廠高端人脈圈特攜手科洋環境工程(上海)有限公司共同組織 “2014年硫回收技術推介會(山東地煉見面交流會)”，于7月30日在煉廠集中的東營召開，會議更是邀請了中國石化經濟技術研究院首席專家舒朝霞、中石油規劃總院副總工程師張福琴、科洋環境工程(上海)有限公司技術專家。
中國石化經濟技術研究院首席專家舒朝霞指出，環保、節能的內在要求促進了石油化工產品的結構調整、技術升級。對此，石化企業對裝置技術方面問題是否做好了準備?
